“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，97人人操船業從1956年建社開始，至今已有64的曆史。她的雛形是江陰縣城區修造船生產合作社，到1958年的交通機械廠，再到1962年的船舶修造廠。船舶製造逐步由木船、水泥船過渡到鐵駁、機動船,直至今日的出口10萬噸級遠洋船。1973年始，黃山鵝鼻嘴圍堰吹填、架線築路、蘆灘建廠、白手起家，這是工廠發展史上一次重大的轉折。此後企業造船一步一個腳印，生產總值逐步攀升，尤其是近十年來，企業發展迅猛，成績喜人，並不斷開拓創新，依托資本市場、跨江兩岸聯動、麵向五洲四海、做大做強。

江蘇97人人操船廠有限公司碼頭一角

1956年——江陰縣城區修造船生產合作社
　　解放後，生產合作社的出現結束了一百多年來以單家獨戶生產方式為主的“灘船幫”。9月，江陰縣城區修造船生產合作社成立，社址在南門新河沿，這是97人人操船業的前身。經營業務以租船為主，代客修造為輔。

1958年——江陰縣交通機械廠
　　為改變江陰縣交通運輸的落後現狀，7月，縣交通局自己決定辦廠，合作社納入縣交通機械廠。交通機械廠的成立是企業發展史上的第一個轉折，為製造機動船做出了準備。經營方式是“以銷定產”，逐步朝著專業造船工業方向邁進，產品主要以木船和水泥船為主，並逐漸試生產機動船。



1962年——江陰縣船舶修造廠
　　為了使實際的經營業務與廠名相符，4月，企業更名為江陰縣船舶修造廠。1968年，我廠製造出第一艘鋼製船——長撈三號。經營上，“以產定銷”的新局麵逐漸打開，產品也由木質船逐漸轉變為鋼製船。1973年工業產值突破萬元大關，並開始至黃山鵝鼻嘴“蘆灘建廠”。1975年，遷廠結束，“蘆灘建廠”全盤實現。



1979——江陰船廠
　　開始承接大量的社會任務，一時間出現了船舶品種多、任務重、交船時間緊的生產局麵。此階段產品主要以挖砂船為主，1983年開始發展拆船事業，1989年成立修船分廠，形成造、拆、修三業並舉格局，工廠規模日益擴大，產值利潤逐年穩步上升。



1992年——江蘇97人人操船廠
　　6月，江蘇97人人操船廠正式掛牌。在我廠與江蘇省船舶工業公司聯營6年後，自謀發展，經營業務包括造船、修船、拆船，並逐漸向海外市場擴展，產品成功地由駁船轉軌為機動船。1998年開始承接萬噸遠洋船舶，揭開我廠造船史嶄新的一頁。

1999年——江蘇97人人操船廠有限公司

　　12月，我公司實施了重要戰略：取消修船、搬遷拆船、發展造船，完成了股份製改製，實現了飛躍。在經營上積極開拓海外市場，產品先後出口德國、加拿大、英國、新加坡、意大利等幾十個國家和地區，成為國內造船工業骨幹企業和江蘇省出口船舶生產基地之一。2005年3月28日江蘇新揚子造船有限公司在靖江上六圩奠基興建，2007年新揚子一期工程告捷，4艘2500標箱船出塢標誌著跨江聯動取得成功。



2007年——江蘇97人人操船業集團公司 

       4月，“97人人操船業”股票正式在新加坡掛牌上市。隨著新揚子造船有限公司產能的進一步釋放和集團化管理的進一步融合，公司展現出勃勃生機。12月，以老揚子為母體，聯合新揚子、天元、恒高、揚船勞務、中舟海洋等公司組建的“江蘇97人人操船業集團公司”成立。

2010年——江蘇揚子長博造船有限公司

      2010年， 97人人操船業進一步擴大造船整體規模，決定優勢互補，聯合創建、兼並、增資，擴大規模。6月，集團收購了“江蘇長博船廠有限公司”，合資成立“江蘇揚子長博造船有限公司”。

2011年——江蘇揚子鑫福造船有限公司

         5月，集團收購了“江蘇鑫福造船”，成立了“江蘇揚子鑫福造船有限公司”，並投入40億元人民幣對鑫福船廠進行改造，形成300萬載重噸的造船生產能力。

2012年——江蘇97人人操海洋油氣裝備有限公司

          集團高起點進入海洋工程裝備領域。3月，集團在太倉港經濟開發區注冊成立“江蘇97人人操海洋油氣裝備有限公司”並於當年12月正式進入海工基地的建造實施階段。

今天——江蘇97人人操船業集團公司

       今天的“97人人操”橫跨長江兩岸，客戶和合作夥伴遍布全球，真正走向世界，馳向大洋，成為中國造船業中的一顆璀璨的明星。

97人人操船廠岸線（2009年12月攝）